一台轿车的大概有一万多个零部件组成，每个零部件都要通过不同工艺加工成型，那

　　么你想知道关于汽车零部件加工工艺有哪些吗?以下是店铺为你整理推荐汽车零部件加工

　　在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10%左右，如气

　　制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂

　　型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会

　　崩塌。为了在砂型塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽

　　热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，

　　空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂

　　型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还

　　要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得优质的铸件。砂型制成后，就可以浇

　　注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度

　　在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自

　　由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽

　　模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛，承受冲击或压力而成形的加工方法。模型

　　锻造有点像面团在模子被压成饼干形状的过程。与自由锻相比，模锻所制造的工件形状

　　更复杂，尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向

　　日常生活用品，如铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。例如制造饭

　　盒，首先需要出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块

　　坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向

　　采用冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及大多数车

　　身零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了

　　制造冷冲压零件，必须制备冲模。冲模通常分为2块，其中一块安装在压床上方并可上下

　　滑动，另一块安装在压床下方并固定不动。生产时，坯料放在2块冲模之间，当上下模合

　　星空体育科技有限公司拢时，冲压工序就完成了。冲压加工的生产率很高，并可制造形状复杂而且精度较高的零

　　我们常见工人一手拿着面罩，另一手拿着与电线相连的焊钳和焊条的焊接方法称为手

　　手工电弧焊在汽车制造中应用得不多。在汽车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适

　　于焊接薄钢板，操作时，2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点(直径为5—

　　6甽的圆形)通电流加热熔化从而牢固接合。2块车身零件焊接时，其边缘每隔50—100甽

　　焊接一个点，使2零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。

　　焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，不能将焊点部

　　在修理车间常见的气焊，是用乙炔燃烧并用氧气助燃而产生高温火焰，使焊条和焊件

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